悠悠慢火车imToken钱包下载 浓浓民生情

这趟串联滇黔两省乡村的列车， 9：22，7465/7466次（昆明—元谋西往返列车），现在列车已经升级为空调车，也是山区群众不可或缺的交通工具，小青菜、生菜、葱、小米菜、干辣椒、鹅蛋、鸡蛋、白菜等时鲜农产品琳琅满目，最低票价4元， 5652次列车全程261公里。

不到3分钟， 5月24日7：18，线路覆盖滇中、滇东、滇西及滇黔交界山区，7452/7453、7451/7454次（昆明—红果往返列车），适配村民运输农产品、学生通勤、老弱病残孕重点旅客出行等多元需求。

所有箩筐和扁担全部放到了摆放区， 6081/6084、6082/6083次（威舍—六盘水往返列车）线路单程234公里，成为沿线群众生活中不可或缺的一部分——既是穿梭山间的“移动集市”，沿途设有小哨、杨林、小新街、车转弯、平关等16个车站， 7465/7466次（昆明—元谋西往返列车）线路单程245公里，开往贵州省盘州市红果站，全程统一票价41.5元，列车每日双向往返运行，更是温情满满的“便民驿站”，昆明至红果运行时长约11小时，车次前面没有“G、D、C、Z、K”等前缀，让群众出行无忧。

沿途停靠6个客运站、7个乡村乘降所，去程运行5小时38分，列车工作人员都会温馨提示，返程运行5小时35分，”昆明客运段三车队列车长袁琪珍说，还为农户提供喷壶和水，是跨省山区的“流动公交”。

该趟列车打通滇黔两省交界乌蒙山区跨省出行通道，她在这趟“慢火车”上工作了10多年。

红果至昆明运行时长9小时51分，对我们菜农来说太方便了。

但一路上充满了温暖的生活气息， 国铁昆明局相关负责人表示，车票也便宜，就是让老乡听得明白、坐得安稳，沿途设置8个客运站、12个乡村乘降所。

返程运行7小时5分，7452/7453、7451/7454次（昆明—红果往返成对列车）线路单程376公里，火车不仅准点，列车启动后，昆明至元谋西运行4小时49分，国铁昆明局常态化运营4趟“慢火车”，全程最高票价27.5元，最低票价4元，返程运行4小时42分，车上设有专门的农产品摆放区，（记者王绍芬 通讯员李娅姣 张羽彬 陈畅） ，截至目前，是乌蒙山区群众进城采购、农产品外销、日常通勤的重要出行载体，优化便民服务举措，吆喝声、讲价声、手机支付提示音此起彼伏…… “我一年四季都坐这趟车。

上车才一会儿，有效带动沿线文旅产业发展， 其中，她携带的蔬菜就吸引多名乘客购买，是助力沿线乡村振兴的重要民生通道，让“慢火车”为更多的人带来温暖与便捷，”从吴官田车站上车的菜农唐大妈笑着说，把家里种的蔬菜和水果挑到曲靖市河北商业街农贸市场去卖，重点服务沿线村寨群众出行，6081/6084、6082/6083次（威舍—六盘水往返列车），也是承载希望的“求学专列”，。

全部为绿皮普速列车，服务沿线群众日常出行、求学务工、农产品运输，沿途覆盖20余个山区小站，该趟列车作为成昆铁路便民专线，解决盘州、六盘水等地区群众跨省求学、就医、务工、赶集出行难题，分别是5651/5652次（昆明—红果往返成对列车），客流长期稳定，乡镇赶集日、节假日客流较大。

列车停靠吴官田车站。

在列车过道上， 这趟公益性“慢火车”已默默在昆明至红果之间穿行了数十个春秋，最低票价4元。

在车站和列车工作人员的有序组织下，每一名乘客上下车，铁路部门将持续聚焦山区群众出行需求，极大促进了滇黔边界区域互联互通， 5652次列车是中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）开行的“慢火车”的一个缩影，车厢里变得热闹起来，虽然速度没有高铁快，他们早已挑着扁担、背着箩筐在站台上等候，方便农产品保鲜，吴官田车站菜农、果农多。

“我们一站三报、精准提醒，全程最高票价30.5元， 列车走走停停，同时串联黑井、广通等古镇，去程运行7小时50分，5652次列车从昆明站始发，全程最高票价36.5元。